Gleichgewichtsneigung für MG Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Gleichgewichtsneigung für Messgerät = 1.000*Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke^2/(127*Kurvenradius)
emg = 1.000*V^2/(127*R)
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Gleichgewichtsneigung für Messgerät - (Gemessen in Meter) - Die Gleichgewichtsüberhöhung für Meterspurgleise ist der Unterschied zwischen der Höhe der Außenschiene und der Innenschiene in einer Kurve bei Meterspurgleisen.
Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf dem Gleis ist die Geschwindigkeit des Zuges, der sich auf einem bestimmten Gleis bewegt.
Kurvenradius - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke: 81 Kilometer / Stunde --> 81 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurvenradius: 344 Meter --> 344 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
emg = 1.000*V^2/(127*R) --> 1.000*81^2/(127*344)
Auswerten ... ...
emg = 0.15017853872917
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.15017853872917 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.15017853872917 0.150179 Meter <-- Gleichgewichtsneigung für Messgerät
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Adnan H. Kotawala
RV College of Engineering (RVCE), Bangalore
Adnan H. Kotawala hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Rachana B.V
Das National Institute of Engineering (NIE), Mysuru
Rachana B.V hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!

12 Geometrische Gestaltung der Eisenbahnstrecke Taschenrechner

Gewichteter Durchschnitt verschiedener Züge bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten
Gehen Gewichtete Durchschnittsgeschwindigkeit = (Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 1*Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 1+Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 2*Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 2+Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 3*Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 3+Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 4*Geschwindigkeit von Zügen, die sich mit derselben Geschwindigkeit bewegen 4)/(Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 1+Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 2+Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 3+Anzahl der Züge mit Geschwindigkeit 4)
Gleichgewichtsüberhöhung bei Eisenbahnen
Gehen Gleichgewichtsüberhöhung bei Eisenbahnen = Spurweite*Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke^2/(127*Kurvenradius)
Gleichgewichtsneigung für NG
Gehen Gleichgewichtsüberhöhung für Schmalspur = 0.762*Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke^2/(127*Kurvenradius)
Gleichgewichtsneigung für BG
Gehen Gleichgewichtsüberhöhung für Breitspur = 1.676*Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke^2/(127*Kurvenradius)
Gleichgewichtsneigung für MG
Gehen Gleichgewichtsneigung für Messgerät = 1.000*Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke^2/(127*Kurvenradius)
Shift in Railways für kubische Parabel
Gehen Verschiebung der Eisenbahnen in kubischer Parabel = Länge der Übergangskurve in Metern^2/(24*Kurvenradius)
Überhöhungsmangel für gegebene maximale theoretische Überhöhung
Gehen Cant-Mangel = Maximale theoretische Überhöhung-Maximale Gleichgewichtsneigung
Maximale theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen
Gehen Maximale theoretische Überhöhung = Maximale Gleichgewichtsneigung+Cant-Mangel
Überhöhungsmangel für gegebene theoretische Überhöhung
Gehen Cant-Mangel = Theoretische Überhöhung-Gleichgewichtsneigung
Radius für gegebenen Kurvengrad bei Eisenbahnen
Gehen Kurvenradius = (1720/Kurvengrad für Eisenbahnen)*(pi/180)
Theoretische Überhöhung bei Eisenbahnen
Gehen Theoretische Überhöhung = Gleichgewichtsneigung+Cant-Mangel
Grad der Kurve in Eisenbahnen
Gehen Kurvengrad für Eisenbahnen = (1720/Kurvenradius)*(pi/180)

Gleichgewichtsneigung für MG Formel

Gleichgewichtsneigung für Messgerät = 1.000*Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf der Strecke^2/(127*Kurvenradius)
emg = 1.000*V^2/(127*R)
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