Maximales Windmoment für Schiffe mit einer Gesamthöhe von mehr als 20 m Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Maximales Windmoment = Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes/2)+Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes+(Höhe des oberen Teils des Gefäßes/2))
Mw = Plw*(h1/2)+Puw*(h1+(h2/2))
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Maximales Windmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das maximale Windmoment wird auf der Grundlage einer Reihe von Faktoren berechnet, darunter der Windgeschwindigkeit und -richtung, der Größe und Form des Gebäudes oder der Struktur sowie der beim Bau verwendeten Materialien.
Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt - (Gemessen in Newton) - Unter Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt, versteht man die Kräfte und Spannungen, die durch Wind erzeugt werden, der auf den Oberflächenbereich des Schiffs unterhalb seines Schwerpunkts einwirkt.
Höhe des unteren Teils des Gefäßes - (Gemessen in Millimeter) - Die Höhe des unteren Teils des Gefäßes bezieht sich auf den vertikalen Abstand zwischen dem Gefäßboden und einem Punkt, an dem sich der Durchmesser des Gefäßes ändert.
Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten - (Gemessen in Newton) - Die auf den oberen Teil des Schiffs wirkende Windlast bezieht sich auf die äußere Kraft, die der Wind oberhalb einer bestimmten Höhe auf die freiliegende Oberfläche des Schiffs ausübt.
Höhe des oberen Teils des Gefäßes - (Gemessen in Millimeter) - Die Höhe des oberen Teils des Behälters wird typischerweise als der Abstand vom Boden des Behälters bis zu einem bestimmten Punkt über dem Flüssigkeitsspiegel definiert.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt: 67 Newton --> 67 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des unteren Teils des Gefäßes: 2.1 Meter --> 2100 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten: 119 Newton --> 119 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des oberen Teils des Gefäßes: 1.81 Meter --> 1810 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Mw = Plw*(h1/2)+Puw*(h1+(h2/2)) --> 67*(2100/2)+119*(2100+(1810/2))
Auswerten ... ...
Mw = 427945
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
427945 Newtonmeter -->427945000 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
427945000 4.3E+8 Newton Millimeter <-- Maximales Windmoment
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Heet
Thadomal Shahani Engineering College (Tsek), Mumbai
Heet hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von Prerana Bakli
Universität von Hawaii in Mānoa (Äh, Manoa), Hawaii, USA
Prerana Bakli hat diesen Rechner und 1600+ weitere Rechner verifiziert!

16 Designdicke des Rocks Taschenrechner

Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt
Gehen Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt = Koeffizient abhängig vom Formfaktor*Koeffizientenperiode eines Schwingungszyklus*Winddruck, der auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*Höhe des unteren Teils des Gefäßes*Außendurchmesser des Behälters
Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlast
Gehen Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten = Koeffizient abhängig vom Formfaktor*Koeffizientenperiode eines Schwingungszyklus*Winddruck, der auf den oberen Teil des Schiffs wirkt*Höhe des oberen Teils des Gefäßes*Außendurchmesser des Behälters
Maximales Windmoment für Schiffe mit einer Gesamthöhe von mehr als 20 m
Gehen Maximales Windmoment = Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes/2)+Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes+(Höhe des oberen Teils des Gefäßes/2))
Dicke der Lagerplatte im Stuhl
Gehen Dicke der Lagerplatte im Stuhl = sqrt((6*Maximales Biegemoment in der Lagerplatte)/((Breite der Lagerplatte-Durchmesser des Bolzenlochs in der Lagerplatte)*Zulässige Spannung im Schraubenmaterial))
Gesamtdruckbelastung am Basisring
Gehen Gesamtdrucklast am Basisring = (((4*Maximales Biegemoment)/((pi)*(Mittlerer Rockdurchmesser)^(2)))+(Gesamtgewicht des Schiffes/(pi*Mittlerer Rockdurchmesser)))
Dicke der Basislagerplatte
Gehen Dicke der Grundlagerplatte = Differenz Außenradius von Lagerschild und Schürze*(sqrt((3*Maximale Druckspannung)/(Zulässige Biegespannung)))
Dicke der Schürze im Gefäß
Gehen Dicke der Schürze im Gefäß = (4*Maximales Windmoment)/(pi*(Mittlerer Rockdurchmesser)^(2)*Axiale Biegespannung am Gefäßboden)
Druckspannung aufgrund vertikaler Abwärtskraft
Gehen Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung = Gesamtgewicht des Schiffes/(pi*Mittlerer Rockdurchmesser*Dicke des Rocks)
Axiale Biegespannung aufgrund der Windlast am Schiffsboden
Gehen Axiale Biegespannung am Gefäßboden = (4*Maximales Windmoment)/(pi*(Mittlerer Rockdurchmesser)^(2)*Dicke des Rocks)
Maximale Biegespannung in der Basisringplatte
Gehen Maximale Biegespannung in der Grundringplatte = (6*Maximales Biegemoment)/(Umfangslänge der Lagerplatte*Dicke der Grundlagerplatte^(2))
Maximales Biegemoment in der Lagerplatte im Stuhl
Gehen Maximales Biegemoment in der Lagerplatte = (Belastung auf jede Schraube*Abstand innerhalb von Stühlen)/8
Maximales Windmoment für Schiffe mit einer Gesamthöhe von weniger als 20 m
Gehen Maximales Windmoment = Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*(Gesamthöhe des Schiffes/2)
Mindestbreite des Basisrings
Gehen Mindestbreite des Basisrings = Gesamtdrucklast am Basisring/Spannung in Lagerplatte und Betonfundament
Maximale Zugspannung
Gehen Maximale Zugspannung = Belastung durch Biegemoment-Druckspannung aufgrund von Krafteinwirkung
Momentarm für minimales Schiffsgewicht
Gehen Momentenarm für minimales Schiffsgewicht = 0.42*Außendurchmesser der Lagerplatte
Minimaler Winddruck am Schiff
Gehen Minimaler Winddruck = 0.05*(Maximale Windgeschwindigkeit)^(2)

Maximales Windmoment für Schiffe mit einer Gesamthöhe von mehr als 20 m Formel

Maximales Windmoment = Windlast, die auf den unteren Teil des Schiffs wirkt*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes/2)+Auf den oberen Teil des Schiffes wirkende Windlasten*(Höhe des unteren Teils des Gefäßes+(Höhe des oberen Teils des Gefäßes/2))
Mw = Plw*(h1/2)+Puw*(h1+(h2/2))
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