Calculatrices créées par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
152
Formules Créé
0
Formules Vérifié
21
À travers les catégories

Liste des calculatrices par Adnan Syed

Voici une liste combinée de toutes les calculatrices qui ont été créées et vérifiées par Adnan Syed. Adnan Syed a créé 152 et vérifié 0 des calculatrices dans 21 différentes catégories jusqu'à ce jour.
Créé Angle de braquage à vitesse de virage élevée
Créé Angle de braquage d'Ackermann dans les virages à basse vitesse
Créé Angle de braquage étant donné la pente de sous-virage
Créé Angle de glissement à vitesse de virage élevée
Créé Angle de glissement de la carrosserie du véhicule à vitesse de virage élevée
1 Plus de calculatrices Angles liés au système de direction
Créé Angle entre IC et la terre
Créé Bras oscillant vue de face
Créé Cambre de roulis
Créé Pourcentage d'anti-squat
Créé Taux de changement de cambrure
8 Plus de calculatrices Anti Géométrie de Suspension Indépendante
Créé Vitesse maximale du véhicule
12 Plus de calculatrices Charge sur les roues dans les voitures de course
Créé Accélération de l'airbag
Créé Ampleur de la vitesse finale résultante après la collision de deux véhicules
Créé Décélération constante du véhicule lors d'une collision
Créé Direction de la vitesse finale des véhicules après une collision
Créé Distance d'arrêt du véhicule après une collision
Créé Énergie cinétique après une collision de véhicules
Créé Force d'impact sur le véhicule après un accident
Créé Force exercée sur l'airbag après une collision
Créé Momentum total dans la direction X avant la collision de deux véhicules
Créé Momentum total dans la direction y avant la collision de deux véhicules
Créé Temps d'arrêt de l'occupant après avoir contacté l'intérieur lors d'une collision
Créé Temps d'arrêt du véhicule après une collision
Créé Vitesse de l'occupant par rapport au véhicule après la collision
Créé Angle entre la force de traction et l'axe horizontal
Créé Avantage mécanique de la roue et de l'essieu
Créé Charge normale sur les roues en raison du gradient
Créé Circonférence de la roue
Créé Diamètre de roue du véhicule
Créé Effort de traction dans un véhicule à plusieurs vitesses à n'importe quel rapport donné
Créé Force de freinage pour la roue motrice
Créé Force de roue
Créé Force de traction requise pour gravir le trottoir
Créé Glissement de pneu
Créé Hauteur de la paroi latérale du pneu
Créé Point de contact de la roue et du trottoir Distance par rapport à l'axe central de la roue
Créé Rapport d'aspect du pneu
Créé Rayon de roue du véhicule
Créé Résistance au gradient du véhicule
Créé Variation du coefficient de résistance au roulement à différentes vitesses
3 Plus de calculatrices Comportement des pneus dans une voiture de course
Créé Couple disponible à l’essieu moteur
Créé Couple transmis par n surfaces de friction
Créé Couple transmis par n surfaces de friction en utilisant la théorie de l'usure uniforme
Créé Rapport air/carburant réel
Créé Rapport air-carburant relatif
16 Plus de calculatrices Cycles Air-Standards
Créé Couple de freinage du frein à disque
Créé Couple de freinage du patin principal
Créé Couple de freinage du patin suiveur
Créé Force de freinage sur le tambour de frein sur route plane
Créé Force du tambour de frein en descente dégradée
Créé Force normale au point de contact des mâchoires de frein
Créé Pression moyenne de la garniture de frein
Créé Taux de génération de chaleur des roues
Créé Vitesse au sol du véhicule de pose de chenilles
2 Plus de calculatrices Dynamique de freinage des véhicules
Élan (5)
Créé Élan de deux véhicules avant la collision
Créé Momentum du deuxième véhicule avant la collision
Créé Momentum du deuxième véhicule avant la collision dans la direction y
Créé Momentum du premier véhicule avant la collision
Créé Momentum du premier véhicule avant la collision dans la direction X
Créé Coefficient de transfert de chaleur global du moteur IC
Créé Couple maximal du moteur
Créé Cylindrée du moteur compte tenu du nombre de cylindres
Créé Énergie cinétique stockée dans le volant du moteur à combustion
Créé Masse d'air prise dans chaque cylindre
Créé Puissance de freinage par déplacement de piston
Créé Puissance produite par le moteur à combustion interne compte tenu du travail effectué par le moteur
Créé Puissance spécifique au freinage
Créé Régime moteur
Créé Taux de refroidissement du moteur
Créé Taux de transfert de chaleur par convection entre la paroi du moteur et le liquide de refroidissement
Créé Temps de refroidissement du moteur
Créé Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur compte tenu du coefficient de transfert de chaleur global
Créé Travail de freinage par cylindre par coup
Créé Travail effectué par cycle de fonctionnement dans le moteur IC
Créé Volume spécifique au moteur
6 Plus de calculatrices Fondamentaux du moteur IC
Créé Consommation de carburant par cycle
Créé Consommation de carburant par cylindre
Créé Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel
Créé Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre
Créé Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel
Créé Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
Créé Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle
Créé Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur
Créé Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice
Créé Volume de carburant injecté par cycle
Créé Volume de carburant injecté par seconde dans un moteur diesel
Créé Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant
Créé Moment concernant l'axe de direction dû au couple de transmission
Créé Moment dû à la force verticale sur les roues pendant la direction
Créé Moment résultant de la force de traction sur les roues pendant la direction
Créé Moment survenant en raison des forces latérales sur les roues pendant la direction
Créé Accélération centripète dans les virages
Créé Accélération latérale dans les virages de la voiture
Créé Angle de dérapage avant à vitesse de virage élevée
Créé Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse
Créé Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse
Créé Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse
Créé Couple de transmission
Créé Largeur de voie du véhicule en utilisant la condition d'Ackermann
Créé Moment d'auto-alignement ou couple sur les roues
Créé Vitesse caractéristique des véhicules sous-vireurs
Créé Vitesse critique pour un véhicule en survirage
Créé Couple moteur donné Bmep
Créé Densité de l'air d'admission
Créé Efficacité de combustion
Créé Efficacité de conversion de carburant
Créé Efficacité de conversion de carburant compte tenu de l'efficacité de conversion thermique
Créé Efficacité thermique du moteur IC
Créé Efficacité volumétrique du moteur IC
Créé Masse d'air d'admission du cylindre moteur
Créé Pression effective moyenne indiquée compte tenu du rendement mécanique
Créé Pression efficace moyenne de frottement
Créé Puissance de freinage mesurée avec un dynamomètre
Créé Puissance de frottement du moteur
Créé Puissance du moteur
Créé Rapport entre l'alésage du cylindre et la course du piston
Créé Rapport longueur de bielle / rayon de manivelle
Créé Rendement volumétrique du moteur thermique compte tenu du volume réel du cylindre du moteur
Créé Taux de conduction thermique de la paroi du moteur
Créé Travail effectué par cycle dans le moteur thermique
Créé Volume d'air d'admission réel par cylindre
Créé Volume déplacé dans le cylindre du moteur
Créé Volume total du cylindre du moteur IC
3 Plus de calculatrices Pour moteur 4 temps
Créé Rayon de braquage de la voiture lors du virage
4 Plus de calculatrices Rayon de braquage
Créé Coefficient de résistance au roulement
Créé Rayon de roulement du pneu
Créé Résistance au roulement des roues
Créé Incrément de sous-virage dû à la conformité du système de direction
Créé Pente de sous-virage
Créé Rapport de direction
Créé Rayon du cercle de pas du pignon
2 Plus de calculatrices Système de direction
Créé Efficacité du freinage
Créé Pression du liquide de frein
Créé Puissance absorbée par le frein à disque
Créé Travail effectué en freinage
Créé Zone de garniture de frein
7 Plus de calculatrices Taux de centre de roue pour suspension indépendante
Créé Couple moteur
Créé Étape de vitesse
Créé Force axiale de l'embrayage multidisque utilisant la théorie de l'usure uniforme
Créé Poids sur l'essieu arrière
Créé Poids sur l'essieu avant
Créé Pourcentage d'aptitude en pente du véhicule
Créé Puissance requise pour propulser le véhicule
Créé Rapport de démultiplication efficace
Créé Rapport de transmission final
Créé Résistance aérodynamique
Créé Résistance totale sur véhicule
Créé Traction de barre d'attelage
2 Plus de calculatrices Transmission
Créé Vitesse finale après collision dans la direction x
Créé Vitesse finale après collision dans la direction y
Créé Vitesse finale du véhicule après la collision
Créé Force axiale totale
8 Plus de calculatrices Voiture
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