Calcolatrice da A a Z
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Calcolatrici create da Syed Adnan
Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate
(RUAS)
,
bangalore
152
Formule Creato
0
Formule Verificato
21
In tutte le categorie
Elenco delle calcolatrici di Syed Adnan
Di seguito è riportato un elenco combinato di tutte le calcolatrici che sono state create e verificate da Syed Adnan. Syed Adnan ha creato 152 e verificato 0 calcolatrici in 21 diverse categorie fino ad oggi.
Angoli relativi al sistema di sterzo
(5)
Creato
Angolo di scivolata ad alta velocità in curva
Partire
Creato
Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo ad alta velocità in curva
Partire
Creato
Angolo di sterzata ad alta velocità in curva
Partire
Creato
Angolo di sterzata dato il gradiente di sottosterzo
Partire
Creato
Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità
Partire
1 Altre calcolatrici Angoli relativi al sistema di sterzo
Partire
Anti Geometria della Sospensione Indipendente
(5)
Creato
Angolo tra IC e terra
Partire
Creato
Anti-squat percentuale
Partire
Creato
Braccio oscillante vista frontale
Partire
Creato
Rotolo Camber
Partire
Creato
Tasso di variazione della campanatura
Partire
8 Altre calcolatrici Anti Geometria della Sospensione Indipendente
Partire
Automobile
(1)
Creato
Forza assiale totale
Partire
8 Altre calcolatrici Automobile
Partire
Carico su ruote in auto da corsa
(1)
Creato
Velocità massima del veicolo
Partire
12 Altre calcolatrici Carico su ruote in auto da corsa
Partire
Cicli standard dell'aria
(2)
Creato
Rapporto aria/carburante effettivo
Partire
Creato
Rapporto aria-carburante relativo
Partire
16 Altre calcolatrici Cicli standard dell'aria
Partire
Collisione di veicoli
(13)
Creato
Accelerazione dell'airbag
Partire
Creato
Decelerazione costante del veicolo durante la collisione
Partire
Creato
Direzione della velocità finale dei veicoli dopo la collisione
Partire
Creato
Distanza di arresto del veicolo dopo la collisione
Partire
Creato
Energia cinetica dopo la collisione di veicoli
Partire
Creato
Entità della velocità finale risultante dopo la collisione di due veicoli
Partire
Creato
Forza d'impatto sul veicolo dopo l'incidente
Partire
Creato
Forza esercitata sull'airbag dopo la collisione
Partire
Creato
Momento totale nella direzione x prima della collisione di due veicoli
Partire
Creato
Momento totale nella direzione y prima della collisione di due veicoli
Partire
Creato
Tempo di arresto del veicolo dopo la collisione
Partire
Creato
Tempo di arresto dell'occupante dopo aver toccato gli interni durante la collisione
Partire
Creato
Velocità dell'occupante rispetto al veicolo dopo la collisione
Partire
Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa
(16)
Creato
Altezza del fianco del pneumatico
Partire
Creato
Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale
Partire
Creato
Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza
Partire
Creato
Circonferenza della ruota
Partire
Creato
Diametro della ruota del veicolo
Partire
Creato
Forza della ruota
Partire
Creato
Forza di trazione necessaria per salire sul marciapiede
Partire
Creato
Forza frenante per la ruota motrice
Partire
Creato
Proporzioni del pneumatico
Partire
Creato
Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota
Partire
Creato
Raggio della ruota del veicolo
Partire
Creato
Resistenza gradiente del veicolo
Partire
Creato
Scivolone di pneumatico
Partire
Creato
Sforzo di trazione in un veicolo a più marce con qualsiasi marcia
Partire
Creato
Vantaggio meccanico di ruota e asse
Partire
Creato
Variazione del coefficiente di resistenza al rotolamento al variare della velocità
Partire
3 Altre calcolatrici Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa
Partire
Coppia della trasmissione
(3)
Creato
Coppia disponibile sull'asse motore
Partire
Creato
Coppia trasmessa da n superfici di attrito
Partire
Creato
Coppia trasmessa da n superfici di attrito utilizzando la teoria dell'usura uniforme
Partire
Dinamica di frenata del veicolo
(9)
Creato
Coppia frenante del freno a disco
Partire
Creato
Coppia frenante del pattino portante
Partire
Creato
Coppia frenante del pattino principale
Partire
Creato
Forza di discesa graduale del tamburo del freno
Partire
Creato
Forza frenante sul tamburo del freno su strada pianeggiante
Partire
Creato
Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno
Partire
Creato
Pressione media della guarnizione del freno
Partire
Creato
Tasso di generazione del calore della ruota
Partire
Creato
Velocità al suolo del veicolo cingolato
Partire
2 Altre calcolatrici Dinamica di frenata del veicolo
Partire
Fondamenti di IC Engine
(16)
Creato
Cilindrata dato il numero di cilindri
Partire
Creato
Coefficiente di scambio termico complessivo del motore a combustione interna
Partire
Creato
Coppia massima del motore
Partire
Creato
Energia cinetica immagazzinata nel volano del motore IC
Partire
Creato
Giri motore
Partire
Creato
Lavoro del freno per cilindro per corsa
Partire
Creato
Lavoro svolto per ciclo operativo nel motore a circuiti integrati
Partire
Creato
Massa d'aria presa in ogni cilindro
Partire
Creato
Potenza del freno per cilindrata del pistone
Partire
Creato
Potenza prodotta dal motore IC dato il lavoro svolto dal motore
Partire
Creato
Potenza specifica del freno
Partire
Creato
Tasso di raffreddamento del motore
Partire
Creato
Tempo impiegato dal motore per raffreddarsi
Partire
Creato
Trasferimento di calore attraverso la parete del motore dato il coefficiente di scambio termico complessivo
Partire
Creato
Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento
Partire
Creato
Volume specifico del motore
Partire
6 Altre calcolatrici Fondamenti di IC Engine
Partire
Iniezione di carburante nel motore a combustione interna
(12)
Creato
Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante
Partire
Creato
Consumo di carburante all'ora nel motore diesel
Partire
Creato
Consumo di carburante per ciclo
Partire
Creato
Consumo di carburante per cilindro
Partire
Creato
Contenuto di energia per unità di volume del cilindro della miscela formata nel cilindro del motore diesel
Partire
Creato
Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro
Partire
Creato
Numero di iniezioni di carburante al minuto per motore a quattro tempi
Partire
Creato
Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo
Partire
Creato
Velocità del carburante al momento del rilascio nel cilindro del motore
Partire
Creato
Velocità effettiva di iniezione del carburante considerando il coefficiente di flusso dell'orifizio
Partire
Creato
Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel
Partire
Creato
Volume di carburante iniettato per ciclo
Partire
Momenti agenti sul sistema sterzante e sugli assi
(4)
Creato
Momento che si genera a causa delle forze laterali sulle ruote durante la sterzata
Partire
Creato
Momento derivante dalla forza di trazione sulle ruote durante la sterzata
Partire
Creato
Momento dovuto alla forza verticale sulle ruote durante la sterzata
Partire
Creato
Momento relativo all'asse dello sterzo dovuto alla coppia della trasmissione
Partire
Momenti, Carichi, Angoli agenti su Sterzo e Assi
(11)
Creato
Accelerazione centripeta in curva
Partire
Creato
Accelerazione laterale durante la curva dell'auto
Partire
Creato
Angolo di scivolata anteriore ad alta velocità in curva
Partire
Creato
Angolo di slittamento posteriore dovuto alle curve ad alta velocità
Partire
Creato
Carico sull'asse anteriore in curva ad alta velocità
Partire
Creato
Carico sull'asse posteriore in curva ad alta velocità
Partire
Creato
Coppia della trasmissione
Partire
Creato
Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann
Partire
Creato
Momento o coppia autoallineante sulle ruote
Partire
Creato
Velocità caratteristica per veicoli sottosterzanti
Partire
Creato
Velocità critica per il veicolo sovrasterzante
Partire
Per motore a 4 tempi
(21)
Creato
Bmep data la coppia del motore
Partire
Creato
Cilindrata totale del motore a combustione interna
Partire
Creato
Densità dell'aria aspirata
Partire
Creato
Efficienza di combustione
Partire
Creato
Efficienza di conversione del carburante
Partire
Creato
Efficienza di conversione del carburante data l'efficienza di conversione termica
Partire
Creato
Efficienza termica del motore a combustione interna
Partire
Creato
Efficienza volumetrica del motore IC dato il volume effettivo del cilindro del motore
Partire
Creato
Lavoro svolto per ciclo nel motore ic
Partire
Creato
Massa d'aria aspirata del cilindro del motore
Partire
Creato
Potenza del motore
Partire
Creato
Potenza di attrito del motore
Partire
Creato
Potenza frenante misurata con dinamometro
Partire
Creato
Pressione effettiva media di attrito
Partire
Creato
Pressione effettiva media indicata data l'efficienza meccanica
Partire
Creato
Rapporto tra alesaggio del cilindro e corsa del pistone
Partire
Creato
Rapporto tra la lunghezza della biella e il raggio della pedivella
Partire
Creato
Rendimento volumetrico del motore a combustione interna
Partire
Creato
Velocità di conduzione del calore della parete del motore
Partire
Creato
Volume effettivo di aria aspirata per cilindro
Partire
Creato
Volume spostato nel cilindro del motore
Partire
3 Altre calcolatrici Per motore a 4 tempi
Partire
Quantità di moto
(5)
Creato
Momento del primo veicolo prima della collisione
Partire
Creato
Momento del primo veicolo prima della collisione nella direzione x
Partire
Creato
Momento del secondo veicolo prima della collisione
Partire
Creato
Momento del secondo veicolo prima della collisione nella direzione y
Partire
Creato
Momento di due veicoli prima della collisione
Partire
Raggio di sterzata
(1)
Creato
Raggio di sterzata dell'auto durante la svolta
Partire
4 Altre calcolatrici Raggio di sterzata
Partire
Rotolamento
(3)
Creato
Coefficiente di resistenza al rotolamento
Partire
Creato
Raggio di rotolamento del pneumatico
Partire
Creato
Resistenza al rotolamento alle ruote
Partire
Sistema di sterzo
(4)
Creato
Gradiente di sottosterzo
Partire
Creato
Incremento del sottosterzo dovuto alla conformità del sistema di sterzo
Partire
Creato
Raggio del cerchio primitivo del pignone
Partire
Creato
Rapporto di sterzata
Partire
2 Altre calcolatrici Sistema di sterzo
Partire
Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti
(5)
Creato
Area della guarnizione dei freni
Partire
Creato
Efficienza di frenata
Partire
Creato
Lavoro svolto in frenata
Partire
Creato
Potenza assorbita dal freno a disco
Partire
Creato
Pressione del liquido dei freni
Partire
7 Altre calcolatrici Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti
Partire
Trasmissione
(12)
Creato
Coppia del motore
Partire
Creato
Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme
Partire
Creato
Passo dell'ingranaggio
Partire
Creato
Pendenza superabile percentuale del veicolo
Partire
Creato
Peso sull'asse anteriore
Partire
Creato
Peso sull'asse posteriore
Partire
Creato
Potenza richiesta per spingere il veicolo
Partire
Creato
Rapporto di trasmissione effettivo
Partire
Creato
Rapporto di trasmissione finale
Partire
Creato
Resistenza aerodinamica
Partire
Creato
Resistenza totale sul veicolo
Partire
Creato
Tirante del timone
Partire
2 Altre calcolatrici Trasmissione
Partire
Velocità finale
(3)
Creato
Velocità finale del veicolo dopo la collisione
Partire
Creato
Velocità finale dopo la collisione nella direzione x
Partire
Creato
Velocità finale dopo la collisione nella direzione y
Partire
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