Sprawność wolumetryczna silnika przy teoretycznym i rzeczywistym rozładowaniu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Sprawność objętościowa silnika = Wyładowanie teoretyczne/Rzeczywiste rozładowanie*100
ηvol = Qth/Qactual*100
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Sprawność objętościowa silnika - Sprawność objętościowa silnika jest zdefiniowana jako stosunek rozładowania teoretycznego do rozładowania rzeczywistego.
Wyładowanie teoretyczne - (Mierzone w Metr sześcienny na sekundę) - Teoretyczne wyładowanie jest określone przez teoretyczną powierzchnię i prędkość.
Rzeczywiste rozładowanie - (Mierzone w Metr sześcienny na sekundę) - Rzeczywiste rozładowanie jest określone przez rzeczywistą powierzchnię i prędkość.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wyładowanie teoretyczne: 0.04 Metr sześcienny na sekundę --> 0.04 Metr sześcienny na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Rzeczywiste rozładowanie: 0.7 Metr sześcienny na sekundę --> 0.7 Metr sześcienny na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ηvol = Qth/Qactual*100 --> 0.04/0.7*100
Ocenianie ... ...
ηvol = 5.71428571428571
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
5.71428571428571 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
5.71428571428571 5.714286 <-- Sprawność objętościowa silnika
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Sagar S Kulkarni
Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru
Sagar S Kulkarni utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Chilvera Bhanu Teja
Instytut Inżynierii Lotniczej (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

12 Silniki hydrauliczne Kalkulatory

Moc teoretyczna przy przemieszczeniu wolumetrycznym
Iść Moc teoretyczna = (2*pi*Prędkość kątowa elementu napędowego*Teoretyczne przemieszczenie wolumetryczne*Ciśnienie cieczy wpływającej do silnika)/60
Moc teoretyczna
Iść Moc teoretyczna = (2*pi*Prędkość kątowa elementu napędowego*Teoretyczny moment obrotowy)/60
Rzeczywisty dostarczany moment obrotowy
Iść Rzeczywisty moment obrotowy = Rzeczywista dostarczona moc/(2*pi*Prędkość kątowa)
Teoretyczne przemieszczenie objętościowe przy danym momencie obrotowym i ciśnieniu
Iść Teoretyczne przemieszczenie wolumetryczne = Teoretyczny moment obrotowy/Ciśnienie cieczy wpływającej do silnika
Ciśnienie cieczy wpływającej do silnika
Iść Ciśnienie cieczy wpływającej do silnika = Teoretyczny moment obrotowy/Teoretyczne przemieszczenie wolumetryczne
Opracowany teoretyczny moment obrotowy
Iść Teoretyczny moment obrotowy = Teoretyczne przemieszczenie wolumetryczne*Ciśnienie cieczy wpływającej do silnika
Sprawność wolumetryczna silnika przy teoretycznym i rzeczywistym rozładowaniu
Iść Sprawność objętościowa silnika = Wyładowanie teoretyczne/Rzeczywiste rozładowanie*100
Teoretyczne rozładowanie silników hydraulicznych
Iść Wyładowanie teoretyczne = Teoretyczne przemieszczenie wolumetryczne*Prędkość kątowa
Sprawność mechaniczna
Iść Sprawność mechaniczna = Rzeczywisty moment obrotowy/Teoretyczny moment obrotowy*100
Teoretyczne rozładowanie przy danej wydajności objętościowej
Iść Wyładowanie teoretyczne = Sprawność objętościowa/100*Rzeczywiste rozładowanie
Rzeczywiste rozładowanie przy danej wydajności objętościowej
Iść Rzeczywiste rozładowanie = Wyładowanie teoretyczne/Sprawność objętościowa*100
Ogólny procent wydajności
Iść Ogólna wydajność = (Sprawność objętościowa silnika*Sprawność mechaniczna)/100

Sprawność wolumetryczna silnika przy teoretycznym i rzeczywistym rozładowaniu Formułę

Sprawność objętościowa silnika = Wyładowanie teoretyczne/Rzeczywiste rozładowanie*100
ηvol = Qth/Qactual*100

Co to jest teoretyczne przemieszczenie wolumetryczne?

Przemieszczenie wolumetryczne odnosi się do objętości płynu wymaganej do obrócenia wału wyjściowego silnika o jeden obrót.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!