Калькулятор от А до Я
🔍
Скачать PDF
Химия
Инженерное дело
финансовый
Здоровье
математика
физика
Равновесный косяк для NG Калькулятор
Инженерное дело
Детская площадка
Здоровье
математика
физика
финансовый
Химия
↳
Гражданская
Материаловедение
Механический
Технология производства
Химическая инженерия
Электрические
Электроника
Электроника и приборы
⤿
Транспортная инженерия
Бетонные формулы
Геотехническая инженерия
Гидравлика и гидротехнические сооружения
Деревообработка
Инженерия окружающей среды
Инженерная гидрология
Ирригационная техника
Мост и подвесной трос
Оценка и калькуляция
Прибрежная и океаническая инженерия
Проектирование металлоконструкций
Сопротивление материалов
Столбцы
Строительная инженерия
Строительная практика, планирование и управление
Формулы съемки
⤿
Железнодорожное машиностроение
Дорожная инженерия
Планирование и дизайн аэропорта
⤿
Геометрический дизайн железнодорожного пути
Железнодорожные пути и путевые напряжения
Рельсовые стыки, сварка рельсов и шпал
Точки и пересечения
Требуемые материалы на км железнодорожного пути
Тяга и тяговое сопротивление
⤿
Кривая перехода
✖
Скорость автомобиля на пути – это скорость поезда, движущегося по заданному пути.
ⓘ
Скорость автомобиля на ходу [V]
Сантиметр в час
Сантиметр в минуту
Сантиметр в секунду
Космическая скорость прежде всего
Космическая скорость Секунда
Космическая скорость третья
Скорость Земли
Фут в час
Фут в минуту
Фут в секунду
Километры / час
Километр в минуту
Километры / сек
Морской узел
Узел (Великобритания)
Маха
Маха (стандарт СИ)
Метр в час
Метр в минуту
метр в секунду
мили / час
мили / минуту
мили / сек
Миллиметр в день
Миллиметр / час
Миллиметр в минуту
Миллиметр / сек
Морская миля в день
Морская миля в час
Скорость звука в чистой воде
Скорость звука в морской воде (20 ° C и 10 метров глубиной)
Двор / час
Двор / минуту
Двор / сек
+10%
-10%
✖
Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.
ⓘ
Радиус кривой [R]
створа
Ангстрем
арпан
астрономическая единица
Аттометр
AU длины
Ячменное зерно
Миллиардный свет
Бор Радиус
Кабель (международный)
Кабель (UK)
Кабель (США)
калибр
сантиметр
цепь
Cubit (греческий)
Кубит (Длинный)
Cubit (Великобритания)
Декаметр
Дециметр
Земля Расстояние от Луны
Земля Расстояние от Солнца
Экваториальный радиус Земли
Полярный радиус Земли
Радиус электрона (классическая)
флигель
Экзаметр
Famn
Вникать
Femtometer
Ферми
Палец (ткань)
ширина пальца
Фут
Foot (служба США)
Фарлонг
Гигаметр
Рука
Ладонь
гектометр
дюйм
кругозор
километр
килопарсек
килоярд
лига
Лига (Статут)
Световой год
Ссылка
Мегаметр
Мегапарсек
метр
микродюйм
микрометр
микрон
мил
мили
Миля (Роман)
Миля (служба США)
Миллиметр
Миллион светлого года
Nail (ткань)
нанометр
Морская лига (международная)
Морская лига Великобритании
Морская миля (Международный)
Морская миля (Великобритания)
парсек
Окунь
петаметр
цицеро
пикометра
Планка Длина
Точка
полюс
квартал
Рид
Рид (длинный)
прут
Роман Actus
канатный
русский Арчин
Span (ткань)
Солнечный радиус
Тераметр
Твип
Vara Кастеллана
Vara Conuquera
Vara De Фаарея
Двор
Йоктометр
Йоттаметр
Зептометр
Зеттаметр
+10%
-10%
✖
Равновесный наклон узкой колеи — это разница между высотой внешнего рельса и внутреннего рельса на повороте узкой колеи.
ⓘ
Равновесный косяк для NG [e
ng
]
створа
Ангстрем
арпан
астрономическая единица
Аттометр
AU длины
Ячменное зерно
Миллиардный свет
Бор Радиус
Кабель (международный)
Кабель (UK)
Кабель (США)
калибр
сантиметр
цепь
Cubit (греческий)
Кубит (Длинный)
Cubit (Великобритания)
Декаметр
Дециметр
Земля Расстояние от Луны
Земля Расстояние от Солнца
Экваториальный радиус Земли
Полярный радиус Земли
Радиус электрона (классическая)
флигель
Экзаметр
Famn
Вникать
Femtometer
Ферми
Палец (ткань)
ширина пальца
Фут
Foot (служба США)
Фарлонг
Гигаметр
Рука
Ладонь
гектометр
дюйм
кругозор
километр
килопарсек
килоярд
лига
Лига (Статут)
Световой год
Ссылка
Мегаметр
Мегапарсек
метр
микродюйм
микрометр
микрон
мил
мили
Миля (Роман)
Миля (служба США)
Миллиметр
Миллион светлого года
Nail (ткань)
нанометр
Морская лига (международная)
Морская лига Великобритании
Морская миля (Международный)
Морская миля (Великобритания)
парсек
Окунь
петаметр
цицеро
пикометра
Планка Длина
Точка
полюс
квартал
Рид
Рид (длинный)
прут
Роман Actus
канатный
русский Арчин
Span (ткань)
Солнечный радиус
Тераметр
Твип
Vara Кастеллана
Vara Conuquera
Vara De Фаарея
Двор
Йоктометр
Йоттаметр
Зептометр
Зеттаметр
⎘ копия
Шаги
👎
Формула
✖
Равновесный косяк для NG
Формула
`"e"_{"ng"} = 0.762*"V"^2/(127*"R")`
Пример
`"0.114436m"=0.762*("81km/h")^2/(127*"344m")`
Калькулятор
LaTeX
сбросить
👍
Скачать Геометрический дизайн железнодорожного пути Формулы PDF
Равновесный косяк для NG Решение
ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Равновесный наклон для узкой колеи
= 0.762*
Скорость автомобиля на ходу
^2/(127*
Радиус кривой
)
e
ng
= 0.762*
V
^2/(127*
R
)
В этой формуле используются
3
Переменные
Используемые переменные
Равновесный наклон для узкой колеи
-
(Измеряется в метр)
- Равновесный наклон узкой колеи — это разница между высотой внешнего рельса и внутреннего рельса на повороте узкой колеи.
Скорость автомобиля на ходу
-
(Измеряется в Километры / час)
- Скорость автомобиля на пути – это скорость поезда, движущегося по заданному пути.
Радиус кривой
-
(Измеряется в метр)
- Радиус кривой — это радиус окружности, часть которой, скажем, дуга принимается во внимание.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Скорость автомобиля на ходу:
81 Километры / час --> 81 Километры / час Конверсия не требуется
Радиус кривой:
344 метр --> 344 метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
e
ng
= 0.762*V^2/(127*R) -->
0.762*81^2/(127*344)
Оценка ... ...
e
ng
= 0.114436046511628
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.114436046511628 метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.114436046511628
≈
0.114436 метр
<--
Равновесный наклон для узкой колеи
(Расчет завершен через 00.020 секунд)
Вы здесь
-
Дом
»
Инженерное дело
»
Гражданская
»
Транспортная инженерия
»
Железнодорожное машиностроение
»
Геометрический дизайн железнодорожного пути
»
Равновесный косяк для NG
Кредиты
Сделано
Аднан Х. Котавала
Инженерный колледж Р.В.
(РВЦЭ)
,
Бангалор
Аднан Х. Котавала создал этот калькулятор и еще 25+!
Проверено
Рачана Б.В.
Национальный инженерный институт
(НИЭ)
,
Майсуру
Рачана Б.В. проверил этот калькулятор и еще 50+!
<
12 Геометрический дизайн железнодорожного пути Калькуляторы
Средневзвешенное значение различных поездов на разных скоростях
Идти
Средневзвешенная скорость
= (
Количество поездов со скоростью 1
*
Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 1
+
Количество поездов со скоростью 2
*
Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 2
+
Количество поездов со скоростью 3
*
Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 3
+
Количество поездов со скоростью 4
*
Скорость поездов, движущихся с одинаковой скоростью 4
)/(
Количество поездов со скоростью 1
+
Количество поездов со скоростью 2
+
Количество поездов со скоростью 3
+
Количество поездов со скоростью 4
)
Наклон равновесия на железных дорогах
Идти
Равновесный наклон на железных дорогах
=
Датчик трека
*
Скорость автомобиля на ходу
^2/(127*
Радиус кривой
)
Равновесный косяк для MG
Идти
Равновесный наклон для измерительного прибора
= 1.000*
Скорость автомобиля на ходу
^2/(127*
Радиус кривой
)
Сдвиг железных дорог для кубической параболы
Идти
Сдвиг железных дорог по кубической параболе
=
Длина кривой перехода в метрах
^2/(24*
Радиус кривой
)
Равновесный косяк для БГ
Идти
Равновесный наклон для широкой колеи
= 1.676*
Скорость автомобиля на ходу
^2/(127*
Радиус кривой
)
Равновесный косяк для NG
Идти
Равновесный наклон для узкой колеи
= 0.762*
Скорость автомобиля на ходу
^2/(127*
Радиус кривой
)
Дефицит наклона для заданного максимального теоретического наклона
Идти
Дефицит косяка
=
Максимальный теоретический косяк
-
Максимальный наклон равновесия
Максимальный теоретический наклон на железных дорогах
Идти
Максимальный теоретический косяк
=
Максимальный наклон равновесия
+
Дефицит косяка
Радиус заданной степени кривой на железных дорогах
Идти
Радиус кривой
= (1720/
Степень кривой для железных дорог
)*(
pi
/180)
Степень кривой на железных дорогах
Идти
Степень кривой для железных дорог
= (1720/
Радиус кривой
)*(
pi
/180)
Недостаток наклона для заданного теоретического наклона
Идти
Дефицит косяка
=
Теоретический наклон
-
Равновесие
Теоретический наклон на железных дорогах
Идти
Теоретический наклон
=
Равновесие
+
Дефицит косяка
Равновесный косяк для NG формула
Равновесный наклон для узкой колеи
= 0.762*
Скорость автомобиля на ходу
^2/(127*
Радиус кривой
)
e
ng
= 0.762*
V
^2/(127*
R
)
Дом
БЕСПЛАТНО PDF-файлы
🔍
Поиск
Категории
доля
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!